En passant la frontière bolivienne, nous passons aussi la barre des 2000 km. Si les 1000 premiers kilomètres au milieu de la Pampa ont été monotones, les 1000 suivants ont été superbes. Les Andes, le soleil, les lamas et … les cactus. Une crevaison, une seule en 2000 km. En 12000 km en fait. Première crevaison du voyage dans la cordillère à cause de l’aiguille géante d’un cactus. Nos pneus n’en demeurent pas moins remarquables. Merci Michelin !
Au milieu de la montagne argentine, nous avons franchit pour la deuxième fois le tropique du Capricorne. La première fois, nous étions dans les plaines du Botswana, cette fois c’est dans les Andes, à près de 3000 mètres d’altitude.
Cette année nous sommes équipés des pneus Michelin Tracker. Les pneus que Michelin nous fournit pour chaque voyage nous ont évité les crevaisons. Nous avons en plus, les nouvelles chambres à air à bosses Proteck Max qui réduisent encore le risque. Nous en sommes à 1000 km depuis notre départ, la moitié sur route, l’autre moitié sur des chemins de terre et des pistes caillouteuses et bien, nos pneus sont toujours aussi efficaces, aucune crevaison. Merci Michelin !
Nos vélos, nous les avons achetés en février 2009 pour partir pour notre premier voyage en Asie Centrale. Depuis ils ont déjà parcourir plus de 12 000 Km sans que nous ayons besoin de changer beaucoup de pièces. Après les routes poussiéreuses d’Afrique, nous avions même pensé ne pas les faire voyager sur ce dernier périple. Nous avions prévu d’acheter des vélos à Buenos Aires. Mais pour des raisons budgétaires, ils nous ont suivis en Amérique du Sud. Par contre dès les premiers kilomètres, Olivier a dû faire des réparations à sa selle. Ce sont de petites réparations, espérons que les vélos seront encore assez robustes pour supporter quelque 4500 Km supplémentaire !
Après une semaine vélo sous la pluie, sur des chemins de terre devenus chemins de boue, nos vélos commençaient à faire de drôle de bruits. Comme nous traversions une ville, nous avons décidé de trouver un magasin de vélo pour graisser et huiler nos chaînes et dérailleurs. Il fallait aussi que j’achète un câble de dérailleur pour remplacer le mien qui semblait vivre ses dernières heures.
En entrant dans la boutique, nous faisons sensation avec nos chargements. Les employés nous emmènent à l’atelier et prennent en charge nos vélos. Ils nous font une révision complète, changent mes câbles défectueux, resserrent les boulons et règlent nos vitesses à la perfection. Nous repassons ensuite dans la boutique et faisons la connaissance du couple de patrons avec qui nous échangeons quelques mots en français et nous leur parlons de notre trajet jusqu’au Pérou. Au moment de partir et de régler ce que nous devons, le patron me dit simplement : « Vous ne nous devez rien, on vous offre la révision, ce n’est rien, faites un bon voyage ».
Ca y est, nous sommes partis. Nous avons les mêmes montures depuis 2 ans maintenant. Nous avions hésité à en acheter à Buenos Aires, mais finalement, nous les avons transportées avec nous. Le prix du transport a été beaucoup plus cher que prévu, mais nous connaissons bien nos vélos à présent : espérons qu’ils tiendront encore 6 mois.
Ici le temps n’est pas très ensoleillé. L’atmosphère est vraiment humide, les nuits sont fraîches et le matin, nous attendons souvent que le brouillard se soit un peu levé pour démarrer. Certains jours, il pleut et comme nous avons oublié en France l’équipement pour protéger mes sacoches contre la pluie, nous devons mettre des sacs poubelles… ce qui n’est ni esthétique et ni vraiment efficace…
Pour traverser ce pays nous avons choisi une route plus directe en distance et surtout à l’abri du trafic. Nous avons donc pédalé sur 800 Km de pistes de terre en mauvais état. 1ère partie : de Mbeya à Singida.
Entre février 2009 et octobre 2011, Claudine ARNAUD et Olivier BOROT ont mis de côté leurs situations professionnelles pour vivre une parenthèse sur les routes du monde. Près de 15000 Km à vélo sur 4 continents. 20 pays traversés et des étapes inoubliables avec les caravaniers de l’Azalaï au Mali, les tribus de Tanzanie ou les éleveurs de rennes de Sibérie. Ils racontent aujourd’hui leurs aventures dans un recueil de carnets de voyages et dans leurs films qu’ils projettent en conférences partout en France.
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